ATOS/意大利阿托斯压力继电器MAP-320

压力继电器有直动型及先导型，但其原理都是一样的，依靠液体压力和弹簧力达到力平衡，使柱塞或杠杆产生一定的位移，使微动开关接通或断开。而压力开关平时处在无液压的状态，当压力上升到某个区域值或压力降到某个区域值时，内部微动开关接通或断开，从而发出电信号。

压力继电器和压力开关工作时都要按照实际工艺压力来调整设定值。但是压力继电器调整好压力值，当液压压力与调整好的弹簧力相等时则发出电信号。当压力开关调整好压力值，液压压力高于调整好的弹簧力或低于调整好的弹簧力则发出电信号。用的空气过滤减压阀类似于压力继电器，用的电接点压力表类似于压力开关。

　　空气过滤减压阀调压时，只要在其可调范围内，调到某个压力点则输出压力就是此压力值，而压力继电器也就是在这个基础上增加微动开关，只要液压等于这个压力则转变为电信号输出。对于电接点压力表，它可以设置高限和低限，只要液压压力高于高限或低于低限则发出电信号，压力开关也是如此。因此，压力继电器可用于负荷较小的负载，若是大负荷负载，需要通过中间继电器或接触器来实现，而压力开关小负荷及较大负荷的负载都可以直接使用。

ATOS/意大利阿托斯压力继电器MAP-320

压力继电器 

MAP-040 20 

MAP-080 20 

MAP-080/E 20

MAP-160 

MAP-160 20 

MAP-160/E 20 

MAP-320 20 

MAP-320/E 

MAP-630 

压力传感器 

E-ATR-5/100 

E-ATR-5/100/I 10 

E-ATR-5/160 

E-ATR-5/160/I 10 

E-ATR-5/250

E-ATR-5/250/I 

E-ATR-5/400 10 

E-ATR-5/400/I 10 

E-ATR-6/100 10 

E-ATR-6/100/I 10 

E-ATR-6/160 10 

E-ATR-6/160/I 10 

E-ATR-6/250/I 10 

E-ATR-6/400/I 10 停产 由

E-ATR-7/250/I

E-ATR-7/400/I 代替

插头 

SP-666 

SP-667-220DC 

SP-667-230AC 

SP-667-24DC 

SP-669 

SP-ZH-4P/68 

SP-ZH-5P 

SP-ZH-7P 

SDHI-0639/C-X24DC

SDHI-0718 23

SDHI-0711 23

SDHI-0631/2P

SDHI-0631/2 23

SDHI-0713  24

SAGAM-10/10/210-1*24DC+SP667

DHI-0714

DHI-0711

DHI-0710/MV

DHI-0710-X24DC

DHI-1611   24

DHI-0718

DHI-0751/2

DHI-0610

DHI-0631/2

DHI-0631/2P/A

DHI-0631/2P

DHI-0631/2 PE

DHI-0614

DHI-0751/2/WP

DHI-0713

DHI-0714/8

DHI-0714/WP

DHI-0632/2-24DC

DHI-0639/O

电流继电器是体现电流转变的汽车继电器，（继电器厂家）它的吸引住匝数少，电缆线径粗。能根据很大的电流，应用时与负荷串连。电压继电器是体现工作电压转变的汽车继电器，它的吸引住匝数多，电缆线径细。应用时与电源并联。结构类型有非常大差别，工作电压电磁线圈绕阻的电缆线径较为细，圈数很多。

电流电磁线圈绕阻的电缆线径太粗，匝数非常少。电压继电器是给绕阻出示一个平稳的工作电压，大部分是用工作电压驱动器汽车继电器工作中，当汽车继电器的电磁线圈两边做到汽车继电器的额定电流时汽车继电器才姿势，而电流继电器是靠电流来驱动器汽车继电器工作中的。仅有流过电流电磁线圈的电流做到额定值时，汽车继电器才姿势。这二种汽车继电器是不可以交换的。

电压继电器的特性与运用场所

电压继电器是一种常见的电感式汽车继电器，电压继电器用以电力拖动系统软件的工作电压保护和操纵。其电磁线圈并连接进驻电路，传感主电路的路线工作电压；接触点接于操纵电路，为实行元器件。按吸合工作电压的尺寸，电压继电器可分成过电压继电器和欠电压继电器。

1.过电压继电器(FV)用以路线的过压保护，其吸合整定值为被保护路线额定值电1.05～1.2倍。当被保护的路线工作电压一切正常时，流线圈不姿势；当被保护路线的工作电压高过额定值，做到过电压继电器的整定值时，流线圈吸合，接触点组织姿势，操纵电路跳停，操纵交流接触器立即开断被保护电路。

2.欠电压继电器(KV)用以路线的欠工作电压保护，其释放出来整定值为路线额定电流的0.1～0.6倍。当被保护路线工作电压一切正常时，流线圈靠谱吸合；当被保护路线电流至欠电压继电器的释放出来整定值时，流线圈释放出来，接触点组织校准，操纵交流接触器立即开断被保护电路。

3.零电压继电器是当电路工作电压减少到5％～25％UN时释放出来，对电路完成零工作电压保护。用以路线的过压保护。

电流继电器的特性与运用场所

电流继电器是一种常见的电感式汽车继电器，电流继电器用以电力拖动系统软件的电流保护和操纵。其电磁线圈串连连接主电路，用于传感主电路的路线电流；接触点接于操纵电路，为实行元器件。电流继电器体现的是电流数据信号。常见的电流继电器有欠电流继电器和过电流继电器二种。以下：

1.欠电流继电器（KA）用以电路起欠电流保护，吸引住电流为电磁线圈额定值电流30％～65％，释放出来电流为额定值电流10％～20％，因而，在电路一切正常工作中时，流线圈是吸合的，仅有当电流减少到某一整定值时，汽车继电器释放出来，操纵电路跳停，进而操纵交流接触器立即开断电路。

2.过电流继电器（FA）在电路一切正常工作中时不姿势，整定值范畴一般为额定值电流1.1～4倍，当被保护路线的电流高过额定值，做到过电流继电器的整定值时，流线圈吸合，接触点组织姿势，操纵电路跳停，进而操纵交流接触器立即开断电路。对电路起过流保护功效。