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阿托斯ATOS单向节流阀ADRL-15/18

意大利阿托斯ATOS常规阀
单向阀
ADR-06
ADR-06/2  
ADR-06/4
ADR-06/8  
ADR-10
ADR-10/2
ADR-10/2/12
ADR-10/2/15  
ADR-10/2/20
ADR-10/2/22  
ADR-10/4
ADR-10/8  
ADR-15
ADR-15/2
ADR-15/4
ADR-20
ADR-20/2
ADR-20/4  
ADR-25  
ADR-25/2 32  
ADR-25/4  
ADR-25/8
ADR-32 31
ADR-32/2  
ADR-32/4 31

意大利阿托斯
ADRL-10 40
ADRL-10/2 40  
ADRL-15 40  
ADRL-20  
ADRL-20/2
ADRL-20/8 40  
ADRL-32  
ADRL-32/2  
AGRL-10  
AGRL-20
AGRL-32 41
AGRLE-10  
AGRLE-20
AGRLE-32

节流阀
AQFR-10
AQFR-15
AQFR-20
AQFR-25
AQFR-32 40

液压方向控制阀单向阀和双向锁工作原理和应用

方向控制阀用以控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断,它分为单向阀和换向阀两类。

（1）普通单向阀

   普通单向阀通常简称单向阀，它是一种只允许油液正向流动， 不允许倒流的阀，故又称逆止阀或止

回阀。按进出油液流向的不同分为直通式和直角式两种结构，前者仅有螺效连接

型。当液流从进油口流入,油液压力克服弹簧阻力和阀体与阀芯间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯

(小规格直通式阀有用钢球做阀芯的》,从出油口流出。当液流反向流入时，油液压力使阀芯紧密

地压在阀座.上,故不能倒流。

  单向阀中的弹簧仅用于使阀芯在阀座上复位，刚度较小，故开启压力很小(0.04~0.1MPa) 。更换硬弹簧,使其开启压力达到0.2~0.6MPa,便可当背压阀使用。

  (2)双向液压锁阀

      汽车起重机的支腿锁紧机构需要执行元件长时间保压、锁紧，防止立式液压缸受自重作用下滑等。

常采用双液控单向阀来实现起重机支撑,在系统停止供油时,支撑仍能保持锁紧,通常把这种结构称为

双向液压锁，

   双向液压锁由两个液压单向阀共用一个阀体和控制活塞，两个锥阀芯分别置于控制活塞的两测，锥阀芯中装有卸荷阀芯。

当P1腔通压力油时，一方面顶开左面的锥阀芯使P1腔和P2腔接通;另一方

由于控制活塞右移，顶开右面的锥阀芯，使P3腔和P4接通。同时P3腔通压力油时也可使两锥阀同时打开，即P1, P3任一腔通压力油都可使P1与P2. P3与P4腔接通，而P1，P3腔都不通压力油时，P2和P4腔被两个液控单向阀封闭。

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