力士乐滤芯2.0100 PWR10-B00-0-M

不锈钢空气滤芯主要技术参数:

过滤精度: 0. 1-100um

处理量: 0.5-200m2/h

*工作压力: 0.4-10MPa

**工作温度: 80-120°C

不锈钢空气滤芯工作原理:

不锈钢空气滤芯，待过滤液体由滤器进口压入，经滤芯自外向里透过滤层而被过滤

成清澄液体，然后经出口排出。杂质被截留在滤芯的深层及表面,从而液体被

达到过滤的目的。

1.待过滤液体进口

2.清澄液体排出口

3.排液(污)口过滤器的大小、结构和滤芯的尺寸取决于设计流量、过滤液体的介质特性。过滤器的材质均为优质不锈钢，结构合理,不但体积小、成本低、流量大、而且检修、换芯、装配方便，过滤精度为0.5-100um,流量为0.5-200m3/h.也可跟据用户需求制作不同尺寸规格的产品。  

内部滤芯数量滤筒内可装有1芯、3芯、5芯、7芯、 9芯、11芯、13芯、15芯等折叠式滤芯长度有

10、20、30、40英寸.

     不锈钢空气滤芯怎样维护保养:

     1，滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属子易损件，需要特别的维护、保养

     2，当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质， 会导教压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗:

    3、在清洗的时候,一定要注意不能使滤芯变形或损坏。   

不锈钢空气滤芯应用领域:

    1：在机床工业中，机床传动系统有85%采用了液压传动与控制。如磨床。刨床、拉床。压力

机、剪床、和组合机床等。

 2、在冶金工业中, 

电炉控制系统、轧钢机的控制系统，平炉装料、转炉控制、高炉控制、带材跑偏

和恒张力装置等都采用了液压技术。

    3 , 在工程机械中， 普遍采用了液压传动，如挖掘机、轮胎装载机，汽车起重机、 履带推士机、轮胎起重机、自行式铲运机、平地机和振动式压路机等。 

     4，“在农业机械中，采用液压技术也很广泛，如联合收割机、拖拉机和梨等。

    5、在汽车工业中,液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车和消防车等均采用了液压技术。

   6、在轻纺工业中，采用液压技术的有塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机和纺织机等。

力士乐滤芯2.0100 PWR10-B00-0-M

R902603243 62.0125KH20XL-J00-0-V

R928019416 2.0015 G100-A00-0-M0

R928017408 9.660 LAH10XL-A00-0-PX

R928017596 10.660 LAG25XL-000-6-MR

R928017243 9.240 LAH10XL-A00-0-MX

R928017074 9.30 LAH10XL-A00-0-MX

R928017415 9.660 LAH20XL-F00-0-MX

R902603298 62.0056 KH20XL-J00-0-V

R928006701 2.0063 H10XL-A00-0-M0

R900229747 ABZFE-R0140-10-1X/M-A

R928006863 2.0250 PWR10-A00-0-M

R928006818 2.0160PWR10-B00-0-M

 0160 DN 010 BN4HC

FSITB114M90S100

R928053672 20.1051 H10XL-E00-6-M   

R928006806 2.0160G25-A00-0-M

R928019199 80.130H20XL-S00-0-M

R928019788 17.0400 PWR10-A00-5-M

17.0400 PWR10-A00-5-M

G01369Q

R928006377 2.0020 PWR10-A00-0-M

R928006053 2.0004 PWR10-A00-0-M

R928006970 2.0630 PWR6-A00-0-M

R928006646 2.0040 PWR6-A00-0-M

FPMEF10L/10N

FPMEF10S/10N 1213

R928006320 2.0018 G25-A00-0-M

FPHE-112-F25S/10N

R928006924 2.0400 PWR3-B00-0-M

R928006979 2.0630 PWR6-B00-0-M

R928005852 1.0063G25-A00-0-M

N40FM-P040-PES1F

01.E.90.6VG.30.E.P(303108)

01.E.320.25VG.16.S.P(331821)

R412004434

R928017666 10.1300LAH20XL-A00-6-M SO3000

R902603004 62.0180K H20XL-J00-0-V

R928016886 16.9021/R PWR20-F00-0-V

R928005872 1.0100 H6XL-A00-0-M

2.0058 H6XL-A00-6-M

2.0400 H3XL-B00-0-M

R928006756 2.0100 PWR20-A00-0-M

R928017644 10.950 LAH10XL-A00-6-M SO3000

R928018840 TLF II 1-25 H10XL-S00-000-00M00

R928017506 10.160LA PWR10-A00-6-M SO3000

R901025388 ABZFE-H0400-10-1X/M-DIN

R928018535 18.3115 PWR10-E00-0-M

R928046707 99.A06443 G25-JH0-0-N

R928006077  2.0004 G25-A00-0-V

ZCPP1-.60C-S

0240D-010-BH3HC

0660R-010-BN3HC

FILTER 319749 01.E 90.40G.30.E.P.VA

R928005872 1.0100 PWR6-A00-0-M

R928005959 1.0400 G10-A00-0-M

R928017287 9.330G25-A00-0-M

R928031687  1007136B  9.330LA G25-A00-0-M  

R928028791 2.0005 G60-A00-0-V 

1829207049

01E.150.6VG.30.E.P.VA

01E.90.40G.30.E.P.VA

01E.1350.6VG.30.E.P.VA

01E.450.3VG.30.E.P.VA

38P-2-10Q-GO4284

FSI-TB038-M90S/10-0

FPM-TB012-F10S/10N-0

R928017552 10.330LA PWR10-A00-6-M SO3000

R928006926 2.0400 PWR10-B00-0-M

FMND BN/HC 140MDD 10D1.0/L24(1291514)

R928017187 9.140LA PWR3-F00-0-M SO3000

306609 1000 RN O5O W/HC  

3066051000 RN 010 B4HC

R928006700 2.0063 PWR6-A00-0-M

R928006917 2.0400 H10XL-A00-0-M

2.0400 PWR10-A00-0-M

R928018917 2.0004 G60-A00-0-M

R928017041 16.9801/R PWR20-F00-0-M

R928016950 16.9600/T PWR6-E00-0-M

R412006571  滤芯R961400124 

R928017599 10.660LA H6XL-A00-6-M.SO.3000

R928017275 9.280LA H20XL-A00-0-M

R928017308 9.330LA H20XL-A00-0

R928028279 7.004 PS-S00-OM

FRCE034P10L/10ELEMENT

R928006647 2.0040 PWR10-A00-0-M

R928006971 2.0630 PWR10-A00-0-M

R928006701 2.0063 PWR10-A00-0-M

R928006035 1.1000 PWR10-A00-0-M

R928006656 2.0040 PWR10-B00-0-M

R928007114 2.0058 PWR6-A00-6-M

R928006432 2.0030 PWR20-A00-0-M

R928017210 9.160LA PWR10-A00-0-M SO3000

G04259

R928006077 2.0004 G25-A00-0-V

R928005927 1.0250 H10XL-A00-0-M   

"2.0100 H10XL-B00-0-M

R928006764

2.0100 PWR10-B00-0-M"

R928005927 1.0250 PWR10-A00-0-M 

R928006034 1.1000 PWR6-A00-0-M

R928016625 7.006 P25-S00-0-M

R928017418 9.660LA PWR3-F00-0-M SO3000

R928017666 10.1300LA PWR20-A00-6-M SO3000

R928019199 80.130H20XL-S00-0-M

R928006033 1.1000 PWR3-A00-0-M

R902603004 62.0180K H20XL-J00-0-V

1829207058

R928009351 1.0045 H10XL-A0V-0-M

R928047277 1.1000 G60-A00-0-M

1.1000 H20XL-A00-0-M

R928006036 1.1000 PWR20-A00-0-M

2.0250 H10XL-A00-0-M

R928006863 2.0250 PWR10-A00-0-M

2.0100 H10XL-A00-0-M

R928006755 2.0100 PWR10-A00-0-M

2.0100 H10XL-B00-0-M

R928006764 2.0100 PWR10-B00-0-M

2.0630 H10XL-A00-0-M 10

R928006971 2.0630 PWR10-A00-0-M

R928039681 7.002 P10-S00-0-M

R928016621 7.004 P10-S00-0-M

液压系统有气怎么排除

　　液压系统排气通常指新安装或新检修完成后动作时，要排除存在于管道中空气。

　　液压系统中空气的百存在可能度引起执行机构的爬行，运动精度下降等。

　　排除的方法通常是把液压缸的排气装置打开，使液压缸缓慢动作，同时观察排气装置是否有空气排出，直到没有空气为止，版装上排气塞，反复1到3次即可。有些液压缸没有排气装置，那么只要使液压缸全行动作3到5次即可。也可能在管路权点按头打开排气，方法和在液压装置上排气一样。

　　液压系统进入空气故障排查实例

　　液压系统进气导致的故障一般比较隐蔽，因此在进行故障诊断时，应特别注意查找液压系统混入空气的部位。

　　（1）动臂缸动作缓慢

　　在检修1台ZL50G装载机时，维修人员更换了该机变量泵出口到多路阀的管路。修复后启动发动机，操纵先导阀使该机动臂缸动作。起初该动臂缸无动作，约10s后动臂缸开始动作，但是动作缓慢。用秒表测试动臂缸的动作时间，发现动作时间比原来延长了50%？90%，且每次动作的时间都不相等，由此怀疑变量泵有故障。我们使用西德福PPC-PAD数据采集仪对变量泵的补偿压力以及切断压力进行测试，均未发现异常。

　　测试过程中发现动臂缸动作时，前半段行程速度明显偏慢，后半段行程速度趋于正常。该机工作装置液压系统采用负荷传感变量泵供油，可能是变量泵变量机构动作速度缓慢，导致其响应缓慢。ZL50G装载机工作装置液压系统如图。

液压系统有气怎么排除_液压系统进入空气故障排查

　　拆开变量泵1的负荷传感管路6（图中定变量控制阀5到流量控制阀4之间管路），发现从该管口中冒出气泡。启动发动机，操纵动臂缸10动作，管口流出的油液不连续，还间断地喷出油气混合液。对该管进行约1min排气，待管口连续、稳定地流出线状油液后，将管路连接好并试机，装载机动臂缸动作速度恢复正常。

　　（2）工作装置动作缓慢且油温升高

　　1台正在调试的装载机，当其工作一段时间后，动臂提升及铲斗收斗动作速度明显变慢，齿轮泵发出“吱吱"异响，其出油管路高频振动。测试液压油温度，发现已高达100℃。根据齿轮泵异响、油液脉动、发热现象，初步断定为齿轮泵内泄或打齿，但是更换齿轮泵后故障现象依然存在。试机时液压油温继续上升，动臂提升及收斗速度逐渐变慢。

　　分析认为，要排除该故障，必须查找系统的发热源。装载机液压系统异常发热通常有以下5种原因：一是溢流阀异常开启，二是液压泵内泄，三是液压油散热器失效，四是执行元件内泄，五是阀口或管路故障造成节流。再次试机时发现液压油箱油标尺处有大量气泡。打开液压油箱上部法兰盖，发现液压油箱内油液中混有大量气泡，液压油箱内回油室焊缝开裂。液压油中混有大量气泡如图。

液压系统有气怎么排除_液压系统进入空气故障排查

　　进一步分析认为，回油室的作用是使液压系统回油经滤芯过滤，然后引入液压油箱内液面底部。回油室焊缝开裂，大量液压油从回油室顶端裂缝处喷出，形成喷泉效应，将空气卷入到油液里形成气泡。含有气泡的油液被吸入齿轮泵，油液中的气泡经过齿轮泵压缩后压力急剧上升，产生大量热能，高压的气泡在齿轮泵出油口爆破，产生冲击、振动和噪声。由于油液中混入空气，造成液压油刚度降低、容积效率下降；由于油温升高，造成液压系统的泄漏量增加。这两者共同作用，导致动臂提升及收斗动作缓慢。更换液压油箱后，故障消除。

　　（3）铲斗缸自行伸缩

　　1台正在平地的装载机无法将地面铲平，被平整的地面出现波浪形，影响作业效率。观察该机作业过程，发现铲斗缸活塞杆出现较大幅度的自行伸缩现象，导致铲斗姿态时刻变化，地面随之出现起伏。

　　分析认为，铲斗缸活塞杆出现较大幅度自行伸缩现象，其原因可能有以下3个方面，一是铲斗缸有杆腔、无杆腔过载阀内泄漏，二是铲斗缸内泄漏，三是工作装置液压系统进入空气。拆检多路阀处的铲斗缸有杆腔、无杆腔过载阀没有异常。将铲斗收到极限位置，拆开铲斗缸有杆腔胶管，继续操纵收斗憋压，有杆腔油口未出现喷油，由此排除铲斗缸内泄的可能。拆开多路阀到铲斗缸无杆腔钢管上的测压堵头时，结果此处喷出高压气体，没有液压油流出，由此判定液压系统混入了空气。

　　排查液压油箱和工作泵的吸油管路，发现工作泵吸油口胶管的喉箍已松动，怠速时液压油箱回油未见气泡，但是发动机高速运转时，油箱回油气泡迅速增加。紧固喉箍后，液压油箱内气泡逐渐消失，试机后故障消除。