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韦米机电供应力士乐Rexroth变量柱塞泵现货

  • 型   号:A10VSO71DFR1/31R-VPA42N00
  • 价   格:12000

韦米机电供应力士乐Rexroth变量柱塞泵现货
我司主营气动元件、液压泵阀、电子电控类进口件:
主要涵盖产品有:换向阀,气缸等;液压泵、液压阀,液压元件等;滑块、导轨;电控模块、驱动器;伺服电机等
主营优势品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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韦米机电供应力士乐Rexroth变量柱塞泵现货

力士乐柱塞泵复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。

进油过程当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。

供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力 出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。

回油过程柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

韦米机电供应力士乐Rexroth变量柱塞泵现货


博世力士乐rexroth轴向柱塞泵 博世力士乐rexroth液压泵 力士乐油泵



柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点,被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。

中文名柱塞泵机械分类单柱塞泵机械分类卧式柱塞泵机械分类轴向柱塞泵机械分类径向柱塞泵广泛应用高压、大流量和流量需要调节


柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。

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只要是通过正规渠道购入到的柱塞泵,其实都是经过了厂家的层层检查,还需要有相关部门的抽查等,所以品质上都是有保障的。比如上海韦米机电设备有限公司供应的产品,质量有保障、性能好,售后服务完善,所以选购也比较让人放心。但是如果在操作过程中有一些错误,同样也会导致设备的故障产生,下面就来介绍一下有哪些不当操作的情况。

漏斗安装错误

在进行抽滤漏斗安装时,如果因为其出液口比较接近真空接口的位置,没有控制好安装位置,就有可能会导致一部分的滤液进入到泵内,在运行的过程中就有可能被吸入到其中,这样其实会导致泵内出现腐蚀、磨损等情况。所以建议这类设备初次安装尽量还是交给专业工作人员,这样也可以规避后续的一些问题产生。

滤纸安装错误

因为泵都是有滤纸的,而且需要定期更换,如果选购错误或者是滤纸出现了破损的情况,可能会导致滤纸上的一些纤维进入到泵体内部,还有一些滤液也会随着破损的位置进入到其中。所以滤纸需要保证是同型号的产品,同样也要注意好滤纸表面的检查,有破损位置要及时更换掉。

本身柱塞泵的保护滤器是可以避免颗粒进入到设备内部的,但是如果出现了损坏或者是安装失误等方面的问题,那么也会诱发一定的设备故障。建议还是应该定期进行设备内部的检查,并且由专人安装零部件,以防出现不应该出现的故障。



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一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类:液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)。

为大家介绍液压系统的动力元件有哪些,对液压泵、齿轮泵、叶片泵、柱塞泵做了详细介绍

液压系统的组成部分

  1、动力元件

  动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。

  1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。

  2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。

  3、柱塞油泵,又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵,轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油油两种配油方式,而径向柱塞泵的配油型式,基本上为阀式配油。

  2、执行元件

  执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。

  3、控制元件

  控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

  4、辅助元件

  辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。

  5、液压油

  液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统的动力元件有哪些

  一、液压泵

  液压泵是液玉系统的动力能源装置,其功能是将原动机的机械自转换为油液的压力能,向系统提供具有 定压力的流量。液压泵都是容积式的,依靠泵内密封容积的变化原理实现吸油和压(排)油。

  液压泵根据结构形式的不同分为:齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。根据输出流量的不同分为:定量泵、变量泵。

二、齿轮泵

  齿轮泵一般做成定量泵,按结构不同,分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用。

  1、齿轮泵工作原理

齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔,当齿轮按照图示方向旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力作用下经油箱吸油管进入吸油腔,并被旋转的齿轮带入左侧的压油腔。

  2、外啮合齿轮泵在结构上存在的问题

  A)齿轮泵的困有问题

齿轮啮合的重叠系数∈大于1,即当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,在两对齿轮的齿啮合线之间形成了一个密封容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中。

  为了消除困油现象,在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通,但必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。

B)径向不平衡力

三、叶片泵

  叶片泵的结构较齿轮泵复杂,但其工作压力较高,流量脉动小,工作平稳,所以被广泛应用于专业机床等中低压液压系统中。叶片泵分单作用叶片泵和双作用叶片泵。

  1、双作用叶片泵的工作原理

  当转子按图示方向顺时针旋转时,处在小圆弧上的密封空间经过过渡曲线而运动到大圆弧的过程中,叶片外伸,密封空间的容积增大,要吸入油液,再从大圆弧经过过渡曲线运动到小圆弧的过程中,叶片被定于内壁逐渐压过槽内,密封空间容积变小,将油液从压油口压出。因而,转子没转一周,每个工作空间要完成两次吸油和压油,称之为双作用叶片泵。为了使径向力*平衡,密封空间(即叶片数)应当是双数。

  2、单作用叶片泵

 钉子的工作原理是一个圆柱表面,定子与转子不同心安装。当转子按图示方向转动时,图中右边的叶片逐渐渗出,密封腔容积逐渐增大,产生局部真空于是油箱中的油液在大气压力作用下,由吸油口经配流盘的吸油窗口进入这些密封腔,这就是吸油过程。反之,图中左面的叶片被定子内表面推入转子的槽内,密封腔容积逐渐减小,腔内的油液受到压缩,经配流盘的压油口排到泵外,这就是压油过程。在吸油腔和压油腔之间有一段封油区,将吸油腔和压油腔隔开。泵转一周,叶片在槽中还冻一次,进行一次吸油、压油,故又称单作用式叶片泵。

  3、双联叶片泵

  由两个单级叶片泵组成,主要工作部件在一个泵体内,由同一根传动轴驱动,泵体有一个共同的吸油口,两个独立的出油口。输出流量可以分开使用,也可合并使用。

四、柱塞泵

  柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油和压油的液压泵。按柱塞的排列和运动方向不同,可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类。

  1、径向柱塞泵

  转载的中心与定子中心之间有一偏心距e,柱塞径向排列安装在缸体中,缸体由原动机带动连同柱塞一起旋转,柱塞在离心力(或低压油)作用下抵紧定子内壁,当转子连通柱塞按图示方向旋转时,右半周的柱塞往外华东,柱塞底部的密封工作腔容积增大,于是通过配油轴轴向孔吸油,左半周的柱塞往里滑动,柱塞孔内的密封工作腔容积增大,于是通过配流轴轴向孔压油。转子每转一周,柱塞在缸孔内吸油、压油各一次。

  2、轴向柱塞泵

  轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵。

斜盘轴线与缸体轴线倾斜一角度,柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上,配油盘2和斜盘4固定不转,当原动机通过传动轴使缸体转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体内做往复运动,并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。按图中所示方向回转时,缸体转角在0~∏范围内,柱塞被斜盘推入缸体,使缸孔容积减小,通过配油盘的压油窗口压油。当缸体转角在∏~2∏范围内,柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容积增大,通过配油盘的吸油窗口吸油。缸体每转一周,每个柱塞各完成吸、压油一次,如改变斜盘倾角,就能改变柱塞行程的长度,即改变液压泵的排量。如改变斜盘倾角方向,就能改变吸油和压油的方向,即成为双向变量泵。

若要边改轴向柱塞泵的流出流量,只要改变斜盘的倾角,即可改变轴向柱塞泵的排量和流出流量。

  A)手动变量机构。如上图所示,通过轴销10使斜盘2绕变量机构壳体上的圆弧导轨面的中心旋转。从而使斜盘倾角改变,达到变量的目的。当流量达到要求时,可用锁紧螺母13锁紧。

  B)伺服变量机构

轴向柱塞泵的伺服变量机构,成为手动伺服变量泵。伺服变量机构是通过操作液压伺服阀动作,利用泵输出的压力油推动变量活塞来是想变量的。故加在拉杆上的力很小,控制灵敏。拉杆可用手动方式或机械方式操作,斜盘可以倾斜±18°。





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