电磁阀常见故障
1、线圈短路或断路
检测方法先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常（大概是几十欧），还不能说明线圈一定是好的（我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常），请进行如下终测试找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。
处理方法更换电磁阀线圈。

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2、插头/插座有问题
故障现象
如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属问题（笔者就碰到过）、插头上接线的问题（比如将电源线接到接地线上去了）等原因无法将电源送到线圈中。养成一个习惯插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源（换用低电压等级的插头）出现短路或发光二极管发光很微弱（换用高电压等级的插头）。

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如果不带电源指示灯，电磁阀线圈是不用区分极性的（不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器<这种中间继电器以原装小日本的居多>，需要区分极性）。
处理方法修正接线错误、修复或更换插头、插座。
3、阀芯问题
故障现象1在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应（压力介质没有出现通断的变化），说明阀芯一定是坏的。
处理方法检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水（有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水）、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修（如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@）或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。
故障现象2经过检查，线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常，但电磁阀依然不动作（这时电磁阀手动按钮的功能有可能是正常的），说明阀芯是坏的。
处理方法请维修或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。
至于电磁阀阀体的维修，因为种类太多，那么多种的维修方法也说不了很多，这里就不再赘述了。

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首先，液控单向阀并不是平衡阀的替代解决方案。

它们都具有如下共同的特点：

①如果软管或管路发生故障，防止负载掉落；

②防止由于方向控制阀滑阀泄漏引起的负载漂移；

③无泄漏负载保持。

但是它们都有特定的应用工况。

液控单向阀是非调节阀，它用作开／关装置（*打开或*关闭），无法计量通过它们的油流量。

液控单向阀只应用于负载保持或位置保持，因为它们的泄漏通常接近零，因此它们可以很好地工作。典型的应用包括：在换向阀中位时将油缸定位，将夹具保持在适当位置或保持工具位置。

让负载在重力作用下下降时，液控单向阀可能出现严重的串动，并导致液压系统受到冲击。在这种情况下，必须考虑采用节流阀或者其它阻尼措施，防止负载快速下降。

另外一种在运动中控制负载速度的选择，就是考虑使用平衡阀。因此，通常将平衡阀称为“运动控制阀"。

平衡阀是一种调节阀，可将执行器的运动保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影响，负载不会“超速"。平衡阀只会打开，使得负载足以允许的速度运动，从而防止负载使泵超速运行。

典型应用包括：移动应用，绞车负载降低控制，“偏心"负载控制以及其他负负载试图使执行器使泵超速运行的应用，即负载试图以比所需流量要快的速度移动。在这种情况下，液控单向阀是一个特别糟糕的选择，因为随着油缸内压力的不断建立和释放，液控单向阀先导压力不断变化，频繁打开或关闭单向阀（如果采用外置式液控单向阀也另当别论）。

因此，总而言之，对于简单的负载保持应用，液控单向阀是合适的并且更经济。对于负载保持和运动控制有更高要求，平衡阀是解决之道。

设计过程中对使用液控单向阀和平衡阀的建议：

在液压执行器发生故障时，将阀定位在执行器处或附近，以提供大的负载保持。

请勿将这些阀与O位机能方向控制阀一起使用。方向控制阀和执行器之间的压力会导致平衡阀打开，并产生不希望的负载运动