爱尔泰克AIRTEC气缸XLH-063-0080-102

一、气缸种类 

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

二、气缸的作用: 

  将压缩空气得压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动与旋转运动。 

三、气缸的分类: 

   直线运动往复的运动气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。 

四、气缸的结构:   

  气缸就是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆与密封件组成

爱尔泰克AIRTEC气缸XLH-063-0080-102

电磁阀    KN-05-511-HN-912

电磁阀    KN-05-311-HN-912

电磁阀    MN-06-511-HN 线圈23-SP-012-5 24v  

气缸    HDSVK-20-PR-3625-060

底座    R-141/4

气动电磁阀    M-07-311-HN AC220V

气缸    ZX-40-S-0705-02

气缸    XL-125-0200-050

电磁阀    ME-05-511-HN 24V 

气动阀    M-05-310-HN-426

气动阀    KF-09-510-HNR-442

电磁阀    KF-09-510-HNT DC24V

电磁阀    KF-46-510-HN 24V

气动阀    M-05-511-HN-442

气缸    XL-063-0130-050

气缸    XL-050-0100-050

气动电磁阀    BM-02-520-HN 24V

气动阀    MF-24-520-HN 24V

线圈    23-M-20-412

电磁阀    MF-04-510-HN-412

接头    40-004-060-18

电磁阀    M-07-510-HN-442

气动阀    P-12-520

电磁阀    M-07-533-HN DC24V  

气动阀    ST-18-310

电磁阀    KF-46-534-HN-S12只有KF-46

电磁阀    KF-46-533-HN-S12

电磁阀    KF-46-530-HN-S12

电磁阀    KF-46-511-HN-S12

气动元件    VS-XL-050-01

电磁阀    LF-10-510-HN

气动元件    FRX-14-10-5-1201

气缸    XLVK-100-3633-250-01

气动阀    MO-05-310-HN-24VDC

气缸    HMP-16-025

气缸    NYD-080-100-210 

气动阀    ER-18-310

气缸    NYD-032-080-200

气缸    XL-063-0125-050

气缸    NYD-032-070-200

电磁阀    M-20-520-HN 24V

汇流板    RF-09/7

二位五通电磁阀    KF-09-510-HN DC24V

线圈    23-SP-011-426 AC115V

气缸维修包    VS-XL-050-02

气缸    NYD-080-0125-210

气缸    NYD-063-0100-210 .

气缸    NYD-040-0200-210

气缸    NYD-032-0080-200

气缸    XLB-080-01

气缸    XLB-032-04

气缸    XL-063-0320-050

气缸    NXD-020-25-200

气缸    ZR-40L-600-2-F3

气缸    NXD-050-030-210

气缸    NYD-050-015-210

气动阀    BM-01-312/2-HNR-456

电磁阀    MD-20-510-HN 24V

电磁阀    MI-02-530-HN DC24V

电磁阀    M-04-311-HN DC24V

电磁阀    KF-46-510-HN 24VDC

气动阀    HR-14-520

电磁阀    ME-07-312-HN  24V

气缸    XLH-063-0080-102

电磁阀    MN-06-520-HN-812

插头带连接线    28-ST-06-K3-112

电磁阀    ICK-10-511-HN-F42

气动阀    M-07-530-HN 24VDC

气动阀    M-22-511-HN 24VDC

气动阀    M-22-530-HN 24VDC

气动阀    P-05-311

电磁阀    M-07-511-HN DC24V

电磁阀    M-07-510-HN DC24V

气动电磁阀    M-05-510-HN-442

气动电磁阀    M-05-510-HN-412

气缸    NYD-063-100-210

气动阀    BM-02-310-HNX  24DC

气缸    SLX-063-0160-000

气缸    NXD-020-025-210

气动阀    OR-14-01

无杆气缸    ZX-25-SR-1950-01

电磁阀    M-05-510-HN 24VDC

电磁阀    KN-05-310-HN-B27 

电磁阀    M-07-510-HN-452 24VAC

插头带连接线    28-ST-06-K3

电磁阀    KF-46-520-HN-S12

气缸    NYD-032-060-200

电磁阀    L-03-520

手动阀    HF-18-310

气动阀    M-06-511-HN 24VDC

气动阀    KN-065-DRH

气动阀    HR-14-530

电磁阀    ME-07-530-HN/DC24V

电磁阀    KM-09-511-HN 24V

气缸    NXD-020-015-210

气动电磁阀    KF-09-511-HNR-442    

气动电磁阀    KF-10-520-HN-HNR-442

线圈    23-SP-011-1-712

线圈    23-SP-016-727 AC230V

电磁阀    KN-05-510-HN-462EURO  

气动阀    MG-07-510-HN-C12

气缸    2387-XLVK-050-0400

气动阀    KN-063-DRS

气动阀    OR-18

电磁阀    M-07-520-HN DC24V

气动阀    MS-20-310-HN-412

气动电磁阀    MF-24-520-HN DC24V

   气缸的结构

缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。

气缸的基本组成和原理：

  气缸的组成 : 缸体，活塞，密封圈，磁环（有传感器的气缸）

原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。

失效形式 : 活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。

机械接触式无杆气缸的结构和工作原理：

机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2) 不需设置防转机构；3) 适用于缸径10～80mm，最大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，容易产生外 泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。

机械接触式无杆气缸

l－节流阀，2－缓冲柱塞，3－密封带，4－防尘不锈钢带，5－活塞，6－滑块，7－活塞架

磁性无杆气缸的结构和工作原理：

活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，其结构如图4所示。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

磁性无杆气缸

1－套筒，2－外磁环，3－外磁导板，4－内磁环，5－内磁导板，6－压盖，7－卡环，8－活塞，9－活塞轴，10－缓冲柱塞，11－气缸筒，12－端盖，13－进、排气口

齿轮齿条式摆动气缸的结构和工作原理：

齿轮齿条式摆动气缸是通过连接在活塞上的齿条使齿轮回转的一种摆动气缸，其结构原理如下图5所示。活塞仅作往复直线运动，摩擦损失少，齿轮传动的效率较高，此摆动气缸效率可达到95%左右。

齿轮齿条式摆动气缸

1－齿条组件，2－弹簧柱销，3－滑块，4－端盖，5－缸体，6－轴承，7－轴，8－活塞，9－齿轮

叶片式摆动气缸和工作原理：

单叶片式摆动气缸的结构原理，由叶片轴转子（即输出轴）、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在一起，叶片和转子联在一起。在定子上有两条气路，当左路进气时，右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之，作逆时针摆动。

叶片式摆动气缸体积小，重量最轻，但制造精度要求高，密封困难，泄漏是较大，而且动密封接触面积大，密封件的摩擦阻力损失较大，输出效率较低，小于80%。因此，在应用上受到限制，一般只用在安装位置受到限制的场合，如夹具的回转，阀门开闭及工作台转位等。

单叶片式摆动气缸

1－叶片，2－转子，3－定子，4－缸体